'Den korta resan tog en bit av mitt liv': Uber och Lyfts beräkningar med sexuella övergrepp räcker inte, säger överlevande

Tusentals intet ont anande passagerare och chaufförer utsätts för sexuella övergrepp i städer över hela USA varje år. Uber satsar på big data för att lösa problemet – men vissa offer är skeptiska.

Skapa en gratis profil för att få obegränsad tillgång till exklusiva videor, senaste nyheter, utlottningar och mer!

RIDESHARE MARDRÖMMAR: Säkerhet, främlingar och sexuella övergrepp

Som barn får vi ofta lära oss att inte prata med främlingar. Vi vet verkligen att inte gå in i deras bilar. Men samåkningsföretag har vänt det paradigmet på huvudet. Med tiotals miljoner åk per dag skryter samåkningsföretag med att 99,9 % av åkerna går utan incidenter. Men med så många förare på vägen, dag ut och dag in, översätts den lilla bråkdelen till tusentals smärtsamma upplevelser. Det här avsnittet undersöker den mörkare sidan av samåkning för vissa kunder och vad branschen och tillsynsmyndigheter kan göra för att bekämpa mardrömmar.

Erin Marshall gjorde sig redo att packa in den efter en natt med barhoppning i Tucson, Arizona. Klockan var långt över midnatt och arméveteranen och frilansskribenten var visserligen rejält full.

Runt 02.00 hyllade hon en Lyft. Ögonblick senare ringde hennes telefon med ett meddelande: Joshua, hennes förare, skulle anlända ett ögonblick. Hennes åktur slutade snart utanför ytterdörren till karaokebaren. Hon sa hejdå till sina vänner och klev in i främlingens bil.

Jag trodde att jag gjorde det säkra, bra, som inte var att köra hem full, sa Marshall till Iogeneration.pt.

Till en början verkade föraren, en smal man i mitten av 20-årsåldern, vänlig och helt normal.

Han log mycket. ... Han var extremt avväpnande och söt, till och med, mindes Marshall. Jag hade inte riktigt dålig stämning.

Föraren stannade till och med vid en bensinstation så att Marshall kunde ta cigaretter, sa hon. Men sedan tog det en olycklig vändning. Marshall sa att hon svimmade - och vaknade senare av en kamerablixt.

Jag minns blixten som gick av i den mörka bilen, att han tog bilder av framsätet, mindes hon.

Fordonet hade stannat. Marshall insåg då att hennes skjorta hade dragits upp och hennes bröst var blottade.

Jag minns att jag försökte dölja mig och sa 'Nej', sa hon. Från den tidpunkten blir det riktigt disigt för mig.

Lyft-föraren klättrade sedan in i fordonets baksäte. Han påstås ha famlat, antastat och våldtagit henne, enligt ett civilrättsligt klagomål som lämnades in i december i San Francisco av 19 kvinnor mot Lyft som erhållits av Iogeneration.pt.

Istället för att slå tillbaka så frös jag bara, sa Marshall. Jag började säga: 'Jag samtycker inte till det här, jag är för berusad. … Snälla sluta.'

Det var då jag insåg att jag var tvungen att gå ut ur bilen, sa hon. Jag började öppna passagerardörren och sa till honom att jag skulle kasta mig ur fordonet om han inte tog mig hem.

Klockan 03:08 anlände Marshall till hennes hus i nordvästra Tucson. Hennes dåvarande man körde henne till sjukhuset, där hon genomgick en våldtäktsundersökning. Hon meddelade Lyft och gjorde en polisanmälan samma dag.

Föraren identifierades senare som Joshua Kyam Quaid. Han åtalades för grovt brottsexuella övergrepp och kidnappning, enligt det civila klagomålet. I september 2019 erkände han sig skyldig till ändrade anklagelser om olagligt fängelse begånget i sexuell motivation, visar ytterligare domstolshandlingar.

Quaid dömdes till 18 månaders skyddstillsyn.

Jag hörde aldrig från Lyft igen, sa Marshall. Det fanns ingen uppföljning, inte ens som en incheckning. Det fanns ingen ursäkt. De verkade inte chockade. … De avfärdade det bara.

Lyft bekräftade att föraren var avstängd från företaget.

Medan Lyft inte diskuterade detaljerna i Marshalls fall,Dana Davis, talesperson för Lyft, berättade Igeneration.pt i ett uttalande: Det som har beskrivits är något som ingen någonsin ska behöva utstå. Alla förtjänar möjligheten att röra sig i världen på ett säkert sätt, men kvinnor står fortfarande inför oproportionerliga risker.

Eftersom taxiappar har dykt upp som ett vanligt verktyg för modern transport, berättelser som Marshalls har blivit skrämmande alldaglig .

Jade Nardi, en andningsterapeut baserad i Connecticut, delade också ett oroande påstått möte med en Lyft-förare förra sommaren.

Den 10 juli 2019 beställde Nardi, 26, ett Lyft-hem efter att ha firat hennes födelsedag på en ostronbar i Providence, Rhode Island. Nardi sa att hennes förare, identifierad av myndigheterna som Juan Carlos Rodriguez Delossanto , började ställa en rad personliga frågor till henne innan hon märkte att adressen på hans navigationssystem inte stämde överens med hennes hem, enligt en incidentrapport från polisen som erhållits av Iogeneration.pt.

De hamnade på en öde parkeringsplats, när Nardi sa att Delossanto stoppade fordonet och släckte ljuset, enligt polisrapporten.

Helt plötsligt tittar jag upp och är nu på en övergiven industritomt och magen tappar. ... Jag känner att jag förmodligen kommer att bli antastad eller våldtagen, sa Nardi till Iogeneration.pt.

Nardi sa att Delossanto förhörde henne och krävde att hon skulle äta middag med honom på en närliggande IHOP. Hon avvisade hans anspråk och krävde att han skulle ta hem henne.

Jag visste att jag förmodligen var i ganska djupa problem, jag visste inte vart jag skulle, sa hon. Där du är i den situationen fryser du liksom bara.

Delossanto släppte så småningom av Nardi nära hennes hem. Nardi dök upp ur SUV:n, gömde sig i buskarna i en grannes hus och grät, sa hon.

När de förhördes av myndigheterna sa Delossanto att han trodde att Nardi hade en svår natt och att han försökte trösta henne genom att erbjuda henne en måltid, enligt polisanmälan. Han åtalades till slut inte för att han inte fysiskt hindrade Nardi, sa polisen.

När Nardi meddelade Lyft om incidenten, sa hon, var deras svar: 'Vi beklagar den obekväma åkturen - vi hoppas att din nästa åktur är bättre.' De erbjöd verkligen inget stöd, erbjöd inga nästa steg , vad de skulle göra på sin sida, gav inte någon inblick i några konsekvenser för föraren.

Delossanto avaktiverades från appen, bekräftade samåkningsföretaget till Iogeneration.pt.

Nardi beskrev Lyfts hantering av situationen som ynklig.

Det fick mig att känna mig obetydlig som människa, sa hon.

Att sitta bak i en bil med en främling är en av de farligaste platserna du kan hitta själv, advokat Bryant Greening , som var med och grundade Legal Rideshare, en advokatbyrå som fokuserar sin verksamhet på företag som Uber och Lyft samt e-scooter- och bikeshare-företag, berättade för Iogeneration.pt. När vi var unga sa alla våra föräldrar till oss: 'Sätt dig aldrig i en bil med en främling' - och nu är det något som vi alla gör, nästan varje dag.

924 North 25th Street Milwaukee Wisconsin

Kvinnor, särskilt millennials, som väljer att resa hem ensamma på natten efter att ha konsumerat alkohol, är särskilt sårbar .

2018, Kalifornien Uber-förare Alfonso Alarcon-Nunez åtalades för sexuella övergrepp fyra kvinnliga passagerare som han hade plockat upp från barer. Hans påstådda offer var övervägande högskolestudenter. Han har erkänt sig oskyldig och hans fall kommer att gå till rättegång i mars, enligt åklagare.

Mr. Alarcon-Nunez har ingen kriminell historia som ens är relaterad till den typ av anklagelser han står inför i denna fråga, och det är chockerande för honom att han hamnar i detta problem. Om Alarcon-Nunez blir dömd kan han tillbringa resten av sitt liv i fängelse, sa Alarcon-Nunez advokat, Earl Conaway.

Samma år tidigare Lyft-förare Daniel Kifle , anklagades för att ha kidnappat och sexuellt övergrepp på flera kvinnor som han hade plockat upp utanför dryckesställen i Austin, Texas, enligt domstolsdokument som erhållits av Iogeneration.pt. Kifle har erkänt sig oskyldig och planerat att ställas inför rätta denna månad.

Dessa förare riktar sig mot individer som antingen är ensamma och de som är berusade, säger Olivia Zecchini, en förespråkare för sexuella övergrepp, till Iogeneration.pt. Vi har det här företaget som säger att det här är ett smart, säkert alternativ för att få dig hem och alla tror på det.

Rideshare-företag har ställts inför intensiv granskning av säkerhets- och säkerhetsfrågor - från tunna förarkontroller till massvis dataintrång — sedan teknikens gryning.

Trots misstagen, har båda riddelarna gjort en rad framsteg för att ta itu med de växande säkerhets- och säkerhetsproblemen.

Både Uber och Lyft genomför årliga bakgrundskontroller av förare. De använder också automatiserad teknik för att kontinuerligt övervaka för brottsliga överträdelser och farliga körjournaler mellan årliga visningar.

Uber, till exempel, avaktiverade mer än 40 000 förare över hela landet efter att ha aktiverat den automatiska övervakningen, sa en talesman. Företagets nödknapp funktionen gör det också möjligt för förare att elektroniskt dela resdetaljer, bilbeskrivning och registreringsnummer, samt GPS-plats med 911-trafikanter om de är i fara.

Lyft erbjuder för närvarande enliknande funktion, Nödhjälp , till alla kunder och förare i USA i samarbete med ADT Security Services.

Än dussintals av samåkningsförare har anklagats för sexuella övergrepp de senaste åren.

Lyft och Uber måste göra mer för att skydda sina förare från sexuella övergrepp och trakasserier, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) berättade för Iogeneration.pt. De få steg de har tagit för att öka säkerheten har varit minimala och kom alldeles för sent för tusentals offer.

Blumenthal, en uttalad kritiker av Lyft och Uber , efterlyste mer expansiva säkerhetsåtgärder såsom universell fingeravtryck och korsdelning av data om förbjudna förare med andra åkande företag.

Deras fortsatta avvisande attityd till användare av deras plattformar som har upplevt övergrepp och trakasserier är oförlåtlig - och sätter många andra i fara, sa han.

I själva verket har båda samåkningsjättarna också ställts inför ett antal stämningar för påstådda felaktig hantering av rapporter om sexuella övergrepp som involverar rovbiliska förare – och i vissa fall är den anklagade av tysta våldta offer sammanlagt.

I december lämnade 19 kvinnor som påstod att de hade blivit sexuella övergrepp av Lyft-förare in en stämningsansökan mot samåkningsföretaget i San Francisco. Lyft anklagas för att ha arbetat för att dölja och dölja eller ignorera offrens klagomål, enligt domstolsdokument som erhållits av Iogeneration.pt.

Två dagar efter att Lyft fick en smäll med den spretiga kostymen, avslöjade Uber offentligt en säkerhetsrapport som innehåller statistik över sexuella övergrepp som loggats under loppet av miljarder resor.

Under 2018 registrerade appen 3 045 fall av sexuella övergrepp som involverade passagerare och förare, allt från oönskad beröring eller kyssar till våldtäkt och försök till våldtäkt, enligt Ubers USA:s säkerhetsrapport . Företaget katalogiserade 2 936 sexuella övergrepp under 2017.

Över två år – och sammanlagt 2,3 miljarder resor – ryttare och förare rapporterade olika typer av sexuella övergrepp i ungefär samma takt, enligt rapporten. I fall av våldtäkt var dock offret föraren 92 procent av gångerna, sa Uber. Chansen att bli våldtagen under samåkning var en på 5 miljoner, uppskattade företaget. Fall av ryttare sexuellt övergrepp eller attackerande förare också inträffa .

Sekretess gör ingen säkrare, sa en talesperson för Uber till Iogeneration.pt. Vi tycker att det är viktigt för företag att vara transparenta om dessa typer av frågor så att vi kan arbeta tillsammans och ha konsekventa data så att vi kan dela bästa praxis och i slutändan göra branschen säkrare för alla.

Ett antal förespråkare för anti-sexuellt våld applåderade Ubers offentliggörande av statistiken som ett avgörande första steg i att bekämpa sexuella övergrepp med samåkning.

Uber startar själva konversationen är viktigt, Allison Randall , vice ordförande för policy och framväxande frågor vid National Network to End Domestic Violence, berättade för Iogeneration.pt. Det här är första gången ett företag har varit villigt att dela detaljerad information om sexuella övergrepp offentligt.

Randall, som sitter på Ubers U.S. Safety Advisory Board , kallad datasläppet banbrytande.

Uber kartlade uppgifterna genom skapande en unik taxonomi — i samarbete med förespråkande grupper för anti-sexuellt våld och våldtäktsöverlevande — för att kategorisera olika fall av sexuella övergrepp.

Vi kan inte lösa ett problem utan att veta vad det är, förklarade Randall. Siffrorna hjälper ett företag att förstå vilka typer av övergrepp som sker, vilket sedan kan vägleda nästa steg.

Men även Ubers ansträngningar att sammanställa data om övergrepp har satt dem i konflikt med statliga tillsynsmyndigheter. I december, California Public Utilities Commission (CPUC) bötfällt företaget med 59 miljoner dollar för att ha vägrat att dela mer specifik information om varje övergrepp, inklusive namn och adresser till offren, som de ursprungligen begärde i januari 2020. Uber överklagade beslutet i januari, och hävdade att det riskerar att återtraumatisera överlevande och kan sätta tillbaka företagets insynsarbete i flera år. Detta beslut, om det slutförs, kommer säkerligen att skicka ett skrämmande budskap till företag som försöker vara mer transparenta och engagera sig i denna omfattande samhällsfråga.'

RAINN, en av landets största ideella organisationer för att överleva sexuella övergrepp, har också överklagat CPUC:s dom mot Uber.

'Företag bör belönas, inte straffas, för deras arbete med att belysa det sexuella våldets samhälleliga genomträngning och för deras engagemang för att hedra överlevandes byråkrati när de avgör när, hur och med vem de delar sin personliga information och erfarenheter.' RAINN sa i ett uttalande förra månaden.

Lyft bekräftade att de också arbetar för närvarande med att sammanställa och publicera data kring sexuella övergrepp, men en talesperson för företaget berättade Igeneration.pt att 'CPUC:s senaste åtgärder sätter offrens integritet på spel och måste lösas innan vi släpper vår säkerhetsrapport.'

'Vi är obevekliga i vårt arbete med att bygga in säkerhet i varje aspekt av det vi gör. Vi vet att det här arbetet aldrig görs, och det är därför vi fortsätter att investera i nya funktioner, produkter och policyer för att skydda våra förare och förare och göra Lyft till en ännu säkrare plattform för vårt community,'Dana Davis, talesperson för Lyft, berättade tidigare för Iogeneration.pt.

Men även dessa åtgärder som syftar till transparens är för lite, för sent för vissa överlevande av sexuella övergrepp vars liv har blivit permanent ärrade av rovdriftsförare.

[Det] förändrade mitt liv för alltid - och jag kan inte få tillbaka mitt liv nu, sa Marshall, Arizona Army-veteranen.

Marshall gick in i en depression och började dricka farligt efter hennes åktur 2018. Hon lades in på sjukhus för ett antal självmordsförsök. Den unga mamman fick senare diagnosen bipolär sjukdom och posttraumatiskt stressyndrom.

Det satte mig i en nedåtgående spiral, beskrev Marshall.

Marshall, nu 35, har varit nykter i nästan två år. Hon går regelbundet på beteendeterapisessioner, men lider fortfarande av ångest och allvarliga intimitetsproblem, sa hon. Marshall åker fortfarande ibland, men aldrig ensam - och undviker Lyft om möjligt.

Jag litar inte lika lätt på människor som jag brukade, sa hon. Jag håller mig mycket mer för mig själv. Jag kämpar fortfarande med agorafobi i allmänhet. Att bara lämna huset vissa dagar är nästan omöjligt för mig.

Marshall var en av de 19 kvinnor som lämnade in en stämningsansökan mot Lyft i december 2019.

Jag kommer aldrig att vara den person jag var innan det här hände mig, förklarade hon. Den korta resan tog en bit av mitt liv bort som jag aldrig kan få tillbaka.